Nếu bạn đang tìm kiếm phần mềm trắc địa, các thông tin liên quan về máy móc đo đạc, trắc địa cho dự án của mình bạn đã tìm đúng kho lưu trữ! Trong quá trình sử dụng máy và cài đặt phần mềm, nếu gặp bất cứ vấn đề gì hãy liên lạc với chúng tôi qua số Hotline 0913. 051.734 để được hỗ trợ!
Dựa vào những hình ảnh có cùng tọa độ được chụp từ nhiều góc khác nhau, kết hợp với phần mềm xử lý hậu kỳ, các kỹ sư có thể lập bản đồ 2D, 3D chi tiết của khu vực cần khảo sát. Từ những bản đồ này, người ta có thể khai thác được nhiều thông tin địa lý như khoảng cách, tọa độ, cao độ, thể tích với độ chính xác cao.
So với máy bay có người lái hoặc hình ảnh từ vệ tinh, máy bay không người lái có thể bay thấp hơn, mang lại những dữ liệu trực quan hơn, chính xác hơn, nhanh hơn mà lại tiết kiệm rất nhiều chi phí, hơn nữa có thể khảo sát trong hầu hết các điều kiện thời tiết như sương mù, nhiều mây…
I. Những lợi ích của việc khảo sát bằng máy bay không người lái
Khảo sát địa hình bằng máy bay không người lái mang lại những lợi ích, lợi thế to lớn mà những thiết bị đo lường khác không làm được.
- Tiết kiệm thời gian và chi phí
- Mang lại dữ liệu chính xác – toàn diện
- Khảo sát an toàn hơn – khảo sát ở những địa hình không tới được
II. Độ chính xác của việc khảo sát bằng máy bay không người lái
Trên thực tế, độ chính xác của việc khảo sát bằng máy bay phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có:
- Thông số kỹ thuật của máy bay cùng chất lượng của những bộ phận cấu thành của nó – Máy bay càng hiện đại, càng mang lại độ chính xác cao
- Độ cao của máy bay khi bay khảo sát
- Độ che phủ của cây cối, thảm thực vật trên địa hình khảo sát
- Phương pháp, kỹ thuật bay của người điều khiển
- Kỹ thuật, kinh nghiệm xử lý hậu kỳ
1. Độ chính xác trong điều kiện tối ưu
Trong điều kiện thời tiết, địa hình tối ưu cùng cơ sở vật chất hiện đại, kết hợp cùng với các kỹ sư lâu năm trong ngành trắc địa, độ chính xác của việc khảo sát bằng máy bay không người lái có thể đạt đến từ 0.7 cm đến 1 cm.
2. Độ chính xác trong thực tế
Qua rất nhiều lần khảo sát bằng máy bay không người lái, có thể khẳng định sai số trong quá trình khảo sát thấp, hoàn toàn nằm trong phạm vi chấp nhận được.
Tham khảo bảng đo cao độ các điểm khống chế trong một trong những dự án mà chúng tôi đã thực hiện dưới đây:
Tên điểm |
Độ cao đo bằng máy GPS 2 tần (m) |
Cao độ mô hình số bề mặt (m) |
Sai số (cm) |
GPS1 | 72.317 | 72.387 | -7.0 |
GPS3 | 71.883 | 71.954 | -7.1 |
GPS4 | 74.474 | 74.465 | 0.9 |
GPS5 | 73.975 | 73.859 | 11.6 |
GPS8 | 76.82 | 76.786 | 3.4 |
GPS9 | 74.538 | 74.505 | 3.3 |
FM8 | 71.339 | 71.203 | 13.6 |
FM18 | 73.122 | 72.999 | 12.3 |
FM14 | 73.691 | 73.726 | -3.5 |
III. Những dữ liệu có thể thu được sau một dự án bay thực tế
1. Bản đồ chi tiết 2D (Orthomosaic Map)
Những hình ảnh chụp được bằng máy bay không người lái sẽ được hiệu chỉnh, ghép lại với nhau trong khâu xử lý hậu kỳ để tạo ta một bản đồ chỉnh hình có độ chính xác cao. Mỗi điểm ảnh trên bản đồ này được gắn tọa độ 2D (X, Y)
- Các phép đo thực hiện được: đo khoảng cách theo chiều ngang.
- Định dạng tệp: .tiff, .jpg, .png, .kml .html
2. Bản đồ 3D
Một bản đồ 3D trực quan được tạo ra từ đám mây điểm ảnh, mỗi điểm ảnh được gắn tọa độ 3D (X,Y,Z).
- Các phép đo thực hiện được: đo khoảng cách (đo ngang, đo xiên), diện tích, thể tích, khối lượng
- Định dạng: .las, .laz, .ply, .xyz
3. Mô hình kỹ thuật số bề mặt khu đo
Từ dữ liệu khảo sát bằng máy bay không người lái, ta có thể thành lập được mô hình kỹ thuật số bề mặt thực địa (DSM). Trong đó, mỗi điểm trên mô hình được gắn tọa độ ngang (X,Y) và cao độ của điểm cao nhất.
- Định dạng tệp: .tif, .xyz, .las, .laz
4. Mô hình kỹ thuật số địa thế của khu đo
Sau khi xử lý hậu kỳ các đối tượng tự dữ liệu khảo sát như tòa nhà, công trình, ta có thể tạo ra mô hình kỹ thuật số địa thế của khu đo. Mỗi điểm trong mô hình được gắn tọa độ 2.5D (X, Y và Z của độ cao cao nhất)
- Định dạng tệp:.tif
5. Lưới kết cấu 3D
Dữ liệu từ quá trình khảo sát bằng máy bay không người lái sẽ được xử lý hậu kỳ để tái tạo các cạnh, mặt, đỉnh của khu vực khảo sát để tạo thành lưới kết cấu.
- Định dạng tệp: .ply, .fbx, .dxf, .obj, .pdf
6. Đường đồng mức
Tùy thuộc vào yêu cầu của dự án, bên cạnh việc thành lập bản đồ, mô hình, đối tác có thể yêu cầu thành lập đường đồng mức của khu vực thực địa để hiểu rõ hơn về địa hình.
- Định dạng tệp: .shp, .dxf, .pdf